Der Personen­bahnhof ist Halt für den schnellen Fern­verkehr als auch für den Lokal- und Regional­verkehr. Züge ohne Halt in Langen­thal, wie beispielsweise Güter­züge, können den Bahnhof auf zwei Durch­fahrts­gleisen passieren. In einer kleinen Orts­güter­anlage findet ein Waren- und Güter­umschlag statt. Die Größe der Güter­anlage lässt nur ein geringes Volumen für eine lokale Verbreitung zu.

Im Haupt­bahnhof Langen­thal können Zugkurse beginnen und enden. Im Bahn­betriebs­werk werden in erster Linie Dampf­lokomotiven behandelt. Die kleine Abstell­anlage am Betriebs­werk kann nur wenige Züge, Zugteile oder einzelne Waggons aufnehmen. Ganz­züge werden in der Regel in der Abstell­anlage Langen­thal (ABLA) abgestellt, die sich in einem Schatten­bahnhof unter Langen­thal befindet.

Bahnhofsgleise

Der Haupt­bahnhof Langen­thal ist ein Durch­gangs­bahnhof mit zehn Gleisen. Der Personen­verkehr findet über­wiegend an vier Bahn­steigen mit sieben durch­gehenden Bahn­steig­gleisen statt. An vier Bahn­steigen befinden sich stumpfendende Kurz­gleise für Trieb­wagen. Die Gleise 4 und 7 sind Durch­fahrts­gleise für den Güter­verkehr.

Im Anschluss zum Stell­werk liegt eine Orts­güteranlage mit zwei Güter­gleisen. Ein Güter­schuppen liegt mit einer Lade­rampe direkt an einem Güter­gleis. Auf der anderen Seite der Fern­gleise liegt das Bahn­betriebs­werk, ein kleines Farben­werk und ein Kraft­stoff­lager.

Die gesamte Bahn­anlage Langen­thal ist mit Licht­signalen gesichert. Das zentrale Stell­werk Langenthal bedient den Personen­bahnhof, die Orts­güter­anlage, das Betriebs­werk sowie die Gleis­anschlüsse an das Farben­werk und das Kraft­stoff­lager.